按需停靠，精准服务！青岛新增10条“响应式”公交

为进一步优化公共交通服务，为乘客提供更加便捷的出行体验，青岛城运控股公交集团持续创新服务模式，自去年4月至今，已累计开通“响应(xiǎngyìng)式”“招手(zhāoshǒu)停+响应式”公交线路(lù)(lù)14条(tiáo)，受到市民的欢迎。今年5月28日起新增包括(bāokuò)121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路共计10条“响应式”停靠线路，开启公交出行“加速度”。 “逢(féng)站停”变为“响应停” 与传统公交“逢(féng)站必停”不同，“响应式”停靠模式下(xià)，车辆到站前若无人按铃下车且站台(zhàntái)无候车乘客，将减速越站通过。这一举措可减少非必要停靠时间，加快(jiākuài)车辆周转，缓解道路拥堵，为市民提供更高效的出行(chūxíng)体验。以公交405路线为例，线路全程9.5公里，设20个站点，途经福州北路停车场、双山(shuāngshān)周边居民区、凯德广场商圈及地铁3号线，采用“响应式”停靠模式后，高峰时段(shíduàn)单程可节省约10%的运营时间，有效提升了乘客的通勤效率。 为配合新模式推行，“响应式”停靠线路车辆均(jūn)优化了车内相关设施，加强了车内标识引导，在车前挡风玻璃、车窗、车厢(chēxiāng)内，贴有醒目的“响应式公交”提示信息，扶手(fúshǒu)处还贴有“响应式停靠，下车请按铃”字样(zìyàng)，方便乘客辨识。 此外，公交集团各营运单位对“响应式”停靠路线驾驶员还进行了相应的(de)专项培训，如车厢服务、安全驾驶等，保证驾驶员熟知“响应式”停靠服务模式，并倡导驾驶员积极(jījí)向乘客介绍，助力(zhùlì)沿线乘客尽快适应(shìyìng)这种新的停站(tíngzhàn)方式。乘客需要注意：下车前需按铃提示驾驶员，同时关注语音报站避免过站。 此次开通的10条“响应式(shì)”停靠线路，多为微循环线路，连接社区、学校、产业园区、景点等(děng)，各时段客流(kèliú)差异明显，“响应式”停靠线路的开通，更加精准(jīngzhǔn)匹配了(le)乘客需求，获得了沿线乘客的纷纷点赞。“以前上班早高峰常因中途停车耽误时间，现在通勤快了10多分钟！”已经“尝鲜”的384路线乘客王女士说。“遇到站点内没有乘客上下站，公交车可以不用站站停直接通过，省时又(yòu)方便(fāngbiàn)，真是太好了。” 青岛城运控股公交集团相关负责人表示，未来将(jiāng)持续结合客流数据与市民(shìmín)反馈，动态调整“响应式”停靠线路，持续优化城市公交网络，助力青岛绿色智慧交通体系建设，为(wèi)市民打造更(gèng)智能、更顺畅的出行环境。 （大众新闻记者 白晓(báixiǎo) 通讯员 孙镜）